上次见到冬天的东北已是七年以前了。今年春节，我们再次回到义县老家，拜访亲人。冬天的东北于我而言有种独特的魅力，我也一直认为冬天是最适合探索东北的季节。

大年初二的昌北国际机场不甚繁忙，我们很快便完成了安检，进入了第二航站楼。循环播报的机场通波告诉我，外面下着小雨，刮着微风，能见度一般。大约9点20分，我们坐上摆渡车，前往国际航站楼的一个机位，这次的飞机是“空中绿皮”，机型A320-214，注册号B-8700，刚从曼谷飞来没多久。两个多小时后，我们离地天津。滨海国际机场气温零下，空中飘的不是雨滴而是晶莹的雪花。我们马不停蹄地赶往天津西站，搭乘前往锦州南站的高铁。到达天津西站时间还早，我们不想等太久，就改签了更早班的列车。它由沈阳局担当，从上海虹桥站出发，开往边陲小城丹东。列车在津秦客运专线上达速300运行，随后在秦皇岛转入秦沈客专。通过山海关站后，列车在广袤的东北平原上疾驰，秦沈客专这一全国第一条高铁沿线也呈现出不同的风采。葫芦岛的田野被皑皑白雪覆盖，湖泊被严寒冻得很严实。列车在葫芦岛北站停下不久后就到达了锦州南站，我们下车，走入了有些冷的站前广场。到达锦州市区时夜幕已经降临，几乎可以说是空无一人的街上透着丝丝凉意，路旁还有一些积雪。我们在锦禧小馆吃饭，点了三个菜，不仅价格不太符合我对东北菜的刻板印象，上菜也上得很慢，最后一道菜锅包肉甚至一直没上。

在凌河区住了一晚后我们前往义县老家，清晨的锦州在阳光下苏醒，但一夜的寒意还远未散去。我们沿着阜锦高速一路向北，约一小时后到达了义县收费站，转上了国道，不久后就回到了老家。

在锦州陪伴我们的是小凌河，而义县的则是大凌河。冬天里，大凌河湿地公园有一种不同于往日的热闹，或许是因为我们这样的游子都在这时回到了阔别已久的故乡。广场上，人们徜徉着，盼望着不远处大凌河上的美景。河畔冻得严实的部分被划出来，可以在上面玩冰车和雪地摩托。我们一人花了10元，去玩了一会儿冰车。冰车虽然比较简陋，但杆子与冰面接触时，冰刀划过冰面时，细小的冰碴飞离地面时，无不给人带一种简单的快乐。走出湿地公园，我们抓了一把东北的雪，感受着这一在南方较罕见的物件的“温度”。雪在手心里融化，冰冷的感觉就很东北。

如何买票回家却成了一个难题。我们仍然打算取道天津，但正值返程高峰，锦州到天津的车票很不好买，一看便索后我们决定，先坐慢车到山海关站，再打车到秦皇岛站坐高铁到天津。但是我们始终有些担心：晚上在秦皇岛打车好打吗？我们一直在草更好的事。终于等到了锦州到秦皇岛的慢车。这就意味着我们可以在秦皇岛站内直接换乘。

在义县老家停留几天后，我们踏上了回家的旅程。我们的第一站是同样多年未见的锦州站。它坐落在锦州的黄河区，位于沈山线和锦承线的交汇处。它几乎没有高铁，但普遍列车的数量全国排名异常地高，客运期间锦州站达到了客流高峰，候车室座无虚席。很快列车进站，它从通辽始发开往上海，在停靠义县后到五十分钟到达锦州，随后转入沈山线经由葫芦岛、兴城、绥中和山海关。之后到达秦皇岛。在秦皇岛站停留几个小时，吃了赶车经典泡面后，我们坐上了开往天津西站的高铁。我们在天津站下车，在夜色中赶往机场附近的酒店。那天晚上的天津寒风凛冽，机场通波显示阵风风速可达11米每秒（约合每小时60公里），寒意甚至比关外更胜一筹。

第二天，我们坐上了返回南昌的飞机，结束了这段旅程。冬天的东北的独特魅力，我们或许会在下一次更深入地探寻。